深圳建成首条智慧路:实现“车多放车人多放人”

2019-08-13

  深圳首条智慧交通样板工程——ag捕鱼游戏侨香路路面修缮及交通改善工程(以下简称侨香路工程)主体部分顺利完工,整条道路慢行系统全面升级,做到行人与非机动车分离并保持自行车道全线连通。近日,记者来到侨香路实地采访,看看这条深圳首条智慧路,藏着什么“黑科技”,到底有多“聪明”。

  香梅路-农林路段

  拓宽为八车道

  侨香路路面修缮及交通改善工程于2018年6月15日正式开工,其改造范围西起侨香路北环立交,东至香梅路交叉口,全长6.8公里。深圳市交通公用设施管理处侨香路项目组现场负责人聂志飚告诉记者,侨香路的改造以农林路为界,分东、西两段进行。其中,考虑到侨香路东段以居住区为主,市民出行需求较大,目前已经将主车道由原先的双向六车道改为双向八车道;而西段以商业办公为主,交通量较小,则主要考虑环境品质提升需求,原中央破旧防撞墩已被改为3.5米宽的中央绿化带。

  记者现场看到,改造后的侨香路,人行道上的蓝色自行车道格外醒目,路口行人“斑马线”外侧还单独施划了自行车过街道。聂志飚表示,施工中对侨香路全线慢行系统进行了改造提升,不仅做到了行人与非机动车分离,而且保持了自行车道全线连通。侨香路自行车道使用了彩色沥青混凝土,具有美观、引导交通的作用,且骑行体验更顺畅,舒适感更强。而人行道路口与路面则以小斜坡过渡连接,避免了高度差,极大地方便了骑行以及需要推车出行的市民。

  “多杆合一”智慧路灯

  节能又提效

  侨香路号称是深圳首条智慧道路,记者看到,侨香路试点安装智慧路灯,实现了“多杆合一”,即把路面林林总总的路灯杆、机动车信号杆、电子警察杆、交通指示牌等尽量整合起来。整合后,侨香路上杆件总体数量减少32%,其中小型标志杆和监控杆件减少65%,净化了过路司机和行人视野。

  智慧道路专业工程师徐巍告诉记者,这条道路上的“智慧路灯”可利用路灯上安装的单灯控制器实现路灯的单灯控制、亮度自动调节、故障和损坏自动报警。这样一来,就可以通过网络计算机管理,控制开关灯时间、调节照明亮度等,还可以通过后台生成路灯状况寿命表格,及时更换,从而实现节能和管理提效。据悉,智能灯杆上集成的LED照明,相比传统高压钠灯节能60%以上。

  此外,侨香路上的智慧路灯都预留了5G基站的安装空间,为未来车路协同、智能驾驶打下基础。沿线灯杆在深国投广场、侨香村等人流密集的公共区域,安装了20多套设备,将来能够为市民提供免费无线WiFi服务;在大型小区出入口、公交站附近,借助路灯杆设置行人信息屏,还可动态发布路况、交通设施服务动态、城市应急信息等。

  能“感应”车流人流

  优化红绿灯配时

  除看得见的智慧灯杆外,侨香路上还隐藏了不少“黑科技”。徐巍表示,侨香路全线都覆盖了感应器,可通过广域雷达监测车流量,可以知道每段路、每个路口到底有多少车在排队,车行速度是多少。同时在香蜜地铁站和香蜜立交两个路口,试点安装了行人检测器,从而实现在这两个路口,可以感应路口车辆及行人“排队”长度,动态调整信号灯配时,实现“车多放车,人多放人”。目前这套系统仍在调试和数据采集阶段,未来有望帮助提高路口的交通运转效率。

  作为智慧道路建设的重要组成部分,徐巍告诉记者,深圳目前已建成了智慧道路管理平台。依托安装在智慧灯杆上的可360度旋转的高清摄像头,以及AI视频识别技术,可实现后台对路面交通的动态检测和历史回访,准确采集车流、车型、人流等信息,掌握重点车辆在道路上的分布情况;同时可以准确识别路面是否存在裂缝、坑洼等病害,井盖是否异常,路面标识标牌、护栏等设施是否有损害,路段是否积水等等,从而提高道路管养的精细化水平。

编辑:严志祥

来源:广州日报